​Google NotebookLMは、Googleが開発したAI搭載のノートブックツールで、ユーザーがアップロードした資料やURL、YouTube動画などの情報を基に要点をまとめたり、質問に答えたりといった形で学習をサポートしてくれるのが大きな特徴です。 ​SELECK [セレック]+1note（ノート）+1

主な特徴と機能

• AIによる要約と回答：​アップロードしたPDF、Googleドキュメント、ウェブページ、Googleスライドなどの資料から要点を抽出し、質問に対して引用付きで回答します。 ​

• Audio Overviews（音声要約）：​資料の内容をポッドキャスト風の音声で要約する機能で、50以上の言語に対応しています。 ​The Verge

• NotebookLM Plus：​プレミアム機能や共有オプション、分析機能などを提供する有料プランで、Google One AI Premiumの一部として個人ユーザーにも提供されています。 ​Google ヘルプ+1Wikipedia+1

利用方法

1. 公式サイトにアクセスし、Googleアカウントでログインします。​note（ノート）

2. 「新しいノートブック」を作成し、ドキュメントやURLをアップロードします。​note（ノート）

3. アップロードした資料に基づいて、要約や質問への回答を得ることができます。​吉積情報株式会社+4ワードプレステーマTCD+4SELECK [セレック]+4

セキュリティとプライバシー

NotebookLMは、ユーザーがアップロードしたデータをAIの学習には使用せず、サービス改善のために人間のレビュアーが資料や回答を確認することがあります。 ​note（ノート）

NotebookLMは、研究者、学生、ビジネスパーソンなど、情報整理や学習を効率化したい方にとって強力なツールです。

アンモニア発電とは、アンモニア（NH₃）を燃料として使う発電方法です。アンモニアは炭素を含まないため、燃焼してもCO₂（二酸化炭素）を出さないという特徴があり、脱炭素社会に向けて注目されています。

仕組みは大きく2つの方式があります。

1. 燃焼による発電（火力発電に応用）

• アンモニアを直接燃やして熱エネルギーを作る。

• その熱で蒸気を発生させ、タービンを回して発電する。

• 既存の石炭火力発電所を改造して、石炭とアンモニアを混焼させる（併用する）方法も進められています。

▶︎課題：

• アンモニアは燃えにくく、燃焼時に**NOₓ（窒素酸化物）**という有害ガスを発生しやすいので、燃焼制御が重要です。

2. 燃料電池による発電

• アンモニアを分解して水素（H₂）を取り出し、その水素を燃料電池で発電する。

  • NH₃ → N₂（窒素） + 3H₂（水素）

• 取り出した水素は**水素燃料電池（PEFCやSOFC）**に供給して発電する。

▶︎課題：

• 分解装置（リアクター）と、アンモニアの高純度な分解技術が必要。

• システムが複雑でコストが高くなりがち。

メリット・デメリットまとめ

アンモニアを燃やして直接発電する方法と、アンモニアから水素を取り出して発電する方法の2つがあります。

サプライチェーンの今後については、今まさに大きな変化の真っただ中にあります。いくつかキーポイントを挙げると、次のようなトレンドが見られます。

1. レジリエンス（強靭性）重視へ
これまで「効率最優先」でグローバルに最適化していたサプライチェーンは、コロナ禍や地政学リスク（米中対立、ウクライナ戦争など）を受け、「リスクに強い仕組み」へとシフトしています。
👉 拠点分散、在庫増加、代替サプライヤー確保が進んでいます。

2. デジタル化・可視化の加速
AI、IoT、ブロックチェーンなどを活用して、サプライチェーン全体をリアルタイムで「見える化」し、迅速な判断を可能にする流れが強まっています。
👉 例：需要予測AI、デジタルツイン、スマートロジスティクス。

3. サステナビリティ対応
環境負荷を減らすサプライチェーンが必須になりつつあります。
👉 カーボンフットプリントの計測・開示や、サーキュラーエコノミー（循環型経済）型サプライチェーン構築が進行中。

4. リージョナライゼーション（地域化）
「グローバルからローカルへ」の動きも加速。現地生産・現地調達を強化して、リスクやコストを最小化する流れです。
👉 例：中国依存から脱却し、ASEAN・インド・北米シフト。

5. AIと自動化の拡大
物流センター、工場、生産計画など、あらゆる領域でAIとロボットによる自動化が進んでいます。
👉 サプライチェーンマネジメント（SCM）自体をAIが主導する世界に向かいつつあります。

「有機フッ素化合物とは、炭素（C）とフッ素（F）の結合を持つ有機化合物のことです。英語では「organofluorine compounds」と呼ばれます。

🔬 有機フッ素化合物の特徴

1. C-F結合の強さ
   → フッ素は非常に電気陰性度が高く、炭素との結合がとても安定しています。これにより、熱や化学的分解に対して非常に強い耐性を持ちます。

2. 撥水性・撥油性
   → フッ素が多く含まれることで、水や油をはじく性質を持ち、コーティング剤などに使われます。

3. 低摩擦・耐薬品性
   → PTFE（ポリテトラフルオロエチレン、商標名：テフロン）などに代表されるように、非常に滑りやすく、耐薬品性もあります。

🧪 主な有機フッ素化合物の例

🌍 環境・健康への影響と規制

• PFAS（ピーファス：有機フッ素化合物の一群）としてまとめられ、**「永遠の化学物質」**とも呼ばれます。これは自然環境でほとんど分解されないためです。

• 生体蓄積性があり、内分泌かく乱作用や発がん性のリスクが懸念されるため、世界的に規制が進んでいます（ストックホルム条約など）。

「ものづくり脱中国」の流れは、近年ますます加速しているグローバルなトレンドです。特に製造業において、これまで「世界の工場」として機能してきた中国から生産拠点を移す動きが多くの企業で見られています。以下のような要因がその背景にあります。

■ 脱中国の主な背景

1. 地政学的リスクの高まり

• 米中対立、台湾有事リスクなどにより、中国依存がサプライチェーンの脆弱性として意識されるように。

• 特にアメリカや日本、EU企業はこのリスク分散を強く意識。

2. 人件費の上昇

• 中国の沿岸部では人件費が上昇しており、「安価な労働力」のメリットが薄れてきた。

• これにより、ASEAN（ベトナム、インドネシア、タイなど）や南アジア（インド、バングラデシュ）へ工場移転の動きが活発化。

3. 新型コロナウイルスとロックダウンの影響

• パンデミック中のロックダウンで中国の供給網が大混乱。

• 多くの企業が「一国依存のリスク」を実感。

4. 米中貿易戦争と輸出規制

• 米国による対中関税、技術移転規制が継続しており、中国での製造がコスト的にもリスク的にも不利に。

5. ESG・人権問題

• 新疆ウイグル自治区での人権問題などにより、企業イメージを守るため中国生産から撤退する動きも。

■ 脱中国の動き：具体例

■ 今後の展望

• 中国完全離脱は困難：巨大な内需市場、生産技術の高さから、「脱中国」ではなく「チャイナプラスワン（+1）」戦略が主流。

• 自動化・スマートファクトリー化の進展：中国外での製造に対応するため、工場の自動化・ロボット導入が進行。

• 国家支援も後押し：日本政府は海外からの国内回帰を支援する補助金制度（例：サプライチェーン対策のための国内投資促進事業費補助金）を用意。

自動車関税問題、これは国際貿易の中で頻繁に議論されるテーマで、特に自動車産業が大きな経済的影響を持つ国々（日本、アメリカ、中国、EUなど）の間で重要な問題です。

🔧 自動車関税問題とは？

自動車関税とは、ある国が輸入される自動車や自動車部品に課す税金のことです。この関税が高いと、その国に輸出する自動車メーカーは価格競争力を失い、不利になります。

🌍 主な対立構図

🇺🇸 アメリカ vs 他国

• アメリカは長年「外国車がアメリカ市場で強すぎる」と主張し、自動車関税の引き上げを検討したことがあります（特にトランプ政権時代）。

• たとえば、日本車やドイツ車がアメリカで大きなシェアを持っていることに対して不満を表明。

🇯🇵 日本の立場

• 日本は伝統的に輸出主導型の自動車産業を持っており、関税の引き上げには反対の立場。

• 日本国内の自動車市場はすでに関税が低く、輸入車にも門戸は開かれている。

🇪🇺 EU（特にドイツ）

• ドイツなどは自動車輸出が経済の柱で、アメリカの関税強化に強く反発。

• 一方で、EUも一部では関税が残っており、アメリカはそれを不公平と感じている。

🔄 最近の動き（2024〜2025）

• 米中の貿易摩擦に続き、EV（電気自動車）やバッテリーなどの新しい分野での関税の応酬が始まっています。

• 中国製の安価なEVがヨーロッパやアメリカ市場に流入し、「ダンピング」疑惑として問題視され、これに対する関税の強化が検討されています。

• 日本は比較的慎重な立場で、WTOルールに従いつつ多国間交渉を重視。

🚗 自動車関税の影響

📌 ポイントまとめ

• 自動車関税は経済だけでなく、政治・外交にも深く関わる問題。

• 世界中で「保護主義 vs 自由貿易」のせめぎ合いが続いている。

• 今後はEVや自動運転車など次世代モビリティ分野でも関税議論が激しくなる見通し。